国家市场监督管理总局昨天发布公告在线实盘配资炒股平台开户，宣布小米汽车召回116887辆小米SU7标准版；这次召回是以OTA的形式，也就是通过网络升级，以此来解决小米SU7的L2高速领航辅助驾驶的安全隐患问题。
小米SU7分为标准版、Pro版、Max版和Ultra，其中只有小米SU7标准版没有激光雷达，算力也只有84TOS（和秦Plus智驾版、海鸥智驾版差不多），另外今年发布的小米YU7全系列标配激光雷达。
官方解释如下：
本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。
召回编号如下：
召回编号 S2025M0149I：涉及XMA7000MBEVR2和XMA7000MBEVR5车型，共计98462辆。
召回编号 S2025M0150I：涉及BJ7000MBEVR2车型，共计18425 辆。
对于这个召回编号，实际上也可以解释一些相关的情况。
其中“E”开头的是环保缺陷，“S”开头代表的是安全隐患，所以小米SU7的这次召回属于安全隐患，而不是环保缺陷或者其他问题。
2025没什么好说的，说明是在2025年发布的召回公告。
“M”代表汽车，还有一些其他代号，例如C代表儿童座椅，E代表其他替换零部件，T代表轮胎。
0149和0150代表的是顺序号。
I代表受调查影响召回，O代表责令召回，V代表主动召回，所以这次并非小米主动召回和责令召回，而是受调查影响召回。
作为对比，大众汽车最近也召回了一批兰博基尼REVUELTO汽车，召回编号为“S2025V0141V”，S自然是安全隐患，2025是年份，V具体指的是“支撑车门气压弹簧、使车门向上打开并保持在开启位置的球形销”，0141是编号，V代表主动召回。
奇瑞捷豹路虎最近也召回了一批车辆，召回编号为“S2025M0148V”，S自然是安全隐患，2025是年份，M代表汽车，0148代表变化，V代表主动召回。
市场监督管理总局、工业和信息化部联合发布关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传的通知，新规要求企业应在机动车合格证系统中完整和准确填报组合驾驶辅助系统、储能装置单体和总成的关键信息，并严格执行软件在线升级（OTA）活动分类管理的要求；未来在未经备案的前提下不得开展OTA升级活动，不得将未经过充分测试验证的软件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒产品缺陷，需确保生产的搭载组合辅助驾驶系统的智能网联新能源汽车产品与准入产品一致，并承担产品安全责任。
因此，现在的OTA都需要备案，厂商不能随意升级；因为对于厂商来说，之前可以通过OTA来解决一些问题，或者说“隐瞒产品缺陷”，但是新规定实施之后，OTA需要备案，而且升级的内容也需要上报，那么对于厂商来说其实是更严格了。
但是从消费者角度来看，厂商的OTA备案实际上把责任划分得更清晰，因为厂商在OTA的时候，很有可能不把具体的升级内容告知消费者在线实盘配资炒股平台开户，很多消费者也不会关注具体的内容，那么如果出现相关的事故，消费者很难证明是车辆本身的问题，但OTA备案后，这对于消费者来说多了一个保障。
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